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自動運転関連銘柄とは？
自動ブレーキ搭載義務化で！自動ブレーキ関連が上昇！
高齢化社会となっている日本にとって高齢者ドライバーの事故は後を絶たないが、この高齢者ドライバーの事故に、ついに政府が待ったをかけたな。
「国策に売りなし」という株式相場の格言がある通り、注目度の高いテーマ株であることに間違いないぞ。自動ブレーキの株価が今後さらに高騰する可能性があるので是非チェックしていこうと思う。
自動ブレーキとは
「衝突被害軽減ブレーキ」と呼ばれているが、自動車が前方にある障害物を感知、被害を軽減するために自動制動・自動制御する機能の総称だ。自動ブレーキは、ミリ波レーダー、前方カメラ、赤外線センサーや超音波センサーなどで危険を察知するものがある。
警報とブレーキ制御という2段階で衝突被害を軽減する仕組み、自動車に搭載されているセンサーによって周辺の情報を取得し、前方の車の停車を検知すると警報を鳴らし、ドライバーがブレーキを踏まなかった場合は、自動でブレーキ制御を行うシステムだ。
自動ブレーキがない現在の高齢者の事故件数
記憶に新しいものだが、東京 池袋で高齢者ドライバーの車がブレーキとアクセルの間違いから暴走して、2名が死亡、10名が重軽傷をおった事故があったが、余りにも悲惨な事故だった事からもメディアも大きくクローズアップされたが、同様にブレーキ、アクセルによる間違いでコンビニや歩行者、そして逆走で突っ込んだりなどは毎週の様にメディアで高齢者ドライバーの自己は取り上げられている。
高齢者ドライバーの事故の分布になるが内閣府発表のグラフを見てもわかる通り、高齢者の事故は年々増え続けている。
75歳以上が運転する死亡事故は全体の15％と過去最高となっており、高齢者ドライバーによる死亡事故の発生状況は75歳以上の運転者の死亡事故件数は、75歳未満の運転者と比較して、免許人口10万人当たりの件数が2倍以上多く発生しているのだ。
そして、高齢化が進むという事は、歩行者も高齢者が増えていく。そしてドライバーも高齢者が増えてくる。認知症の高齢者も増え、このペースをみてもわかるが、高齢者ドライバーに対して早急な対応をするしかない。
政府が早ければ2021年までに新型車に自動ブレーキ搭載を義務化
池袋の暴走事故などが一番悲惨な事故だった。ブレーキとアクセルの踏み間違いという過ちで起こってしまった事故だが、現在高齢者の事故は相変わらず後を絶たない状況だ。この状況からも、国土交通省は、来年１月にも「道路運送車両法」の法令を改正して、新型の乗用車は早ければ２０２１年度から自動ブレーキの搭載を義務づけることを決めた。
自動ブレーキの性能基準を厳格化
自動ブレーキの性能は、当然の如く技術の差もある。現在の各自動車メーカーが発表しているブレーキシステムだが。
トヨタ、トヨタ・セーフティ・センス、2種類の異なるセンサーを組み合わせ、警報とブレーキアシストおよび自動ブレーキにより衝突を回避する。
日産、エマージェンシーブレーキ、フロントに配置したカメラが、前方の車両や歩行者の有無や距離を測定して、他車両や歩行者までの距離や速度から、衝突する危険性があるかどうかを判断する。
スズキ、レーダーブレーキサポート、低速中でも前方の車両をレーザーレーダーが検知、衝突を回避できないと判断した場合に自動ブレーキが作動する。
ホンダ、衝突軽減ブレーキ、ミリ波レーダーとカメラを組み合わせたタイプ。前方の車や対向車、歩行者を認識し、衝突の危険性があると警告音や軽い自動ブレーキで注意する。
スバル、ステレオカメラの画像認識による人の目同様に、左右2つのカメラで立体的に環境を把握して、クルマだけでなく歩行者や自転車なども識別して、対象との距離や形状、移動速度を正確に認識することができる。
ダイハツ、スマートアシストは、設置した世界最小サイズの小型ステレオカメラが前方車両や歩行者との距離を検知してブレーキが発動する。
上記の様にメーカーや車種によって性能にばらつきがあるのが現実だ。
今年6月に国連できまった国際的な基準よりも多少甘い基準とはなるが、時速30キロで走行しても、時速５キロで前を横切る歩行者にぶつからないこと、時速40キロの走行でも停車している車に追突しないこと、時速60キロで走っていても前を時速20キロで走る車に衝突しない事などが盛り込まれるようだ。対象は乗用車や軽自動車、軽トラックなどとなる。
高齢者ドライバーの自動ブレーキ車購入を政府が補助
現実的に、車というものは非常に高価なものだ、そして高齢者となるとローンも通りにくい状況となる。自動ブレーキを推進しても金額的に新車など手がだせないのが現実だろう。老後の資金が2000万必要などと言われている今、年金の支給額も減っている状況を考えると、とても購入するという決断に特に地方の高齢者などは頭を悩ませる状況となるだろう。
そこで政府は高齢者ドライバーによる交通事故を防ぐ対策として、65歳以上の人が自動ブレーキなどを搭載した自動車を購入する場合、搭載されていない車との差額の３分の２程を補助する方向で検討するとの事だ。
自動ブレーキ 関連銘柄
- 7238 曙ブレーキ工業
- 6762 ＴＤＫ
- 7259 アイシン精機
- 6479 ミネベアミツミ
- 6902 デンソー
- 6908 イリソ電子工業
- 7270 ＳＵＢＡＲＵ
- 7215 ファルテック
- 7613 シークス
- 6472 ＮＴＮ
- 6770 アルプスアル
- 7725 インターアクション
- 3105 日清紡 HD
- 6814 古野電
- 6958 日本シイエムケイ
- 6471 日本精工
- 6904 原田工業
- 6962 大真空
- 6929 日セラ
- 6965 ホトニクス
- 6971 京セラ
- 6981 村田製
- 6988 日東電
- 6779 日本電波工業
- 6989 北電工
- 7046 ＴＤＳＥ
- 7201 日産自
- 7203 トヨタ
- 1954 日工営
- 2186 ソーバル
- 3837 アドソル日進
- 3905 データセク
- 3906 ＡＬＢＥＲＴ
- 4440 ヴィッツ
- 4667 アイサンテク
- 5802 住友電
- 6594 日本電産
- 6629 Ｔホライゾン
- 6632 ＪＶＣケンウ
- 6634 ネクスＧ
- 6703 ＯＫＩ
- 7268 タツミ
- 6723 ルネサス
- 7269 スズキ
- 2359 コア
- 2432 ディーエヌエ
- 3040 ソリトン
- 3156 レスターＨＤ
- 7259 アイシン
- 7261 マツダ
- 7267 ホンダ
- 7272 ヤマハ発
- 7991 マミヤＯＰ
- 8015 豊田通商
- 8140 リョーサン
- 7238 曙ブレーキ工業
- 9232 パスコ
- 9434 ＳＢ
- 9474 ゼンリン
- 9613 ＮＴＴデータ
- 2715 エレマテック
- 6479 ミネベアミツミ
- 6503 三菱電機
- 6594 日本電産
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自動ブレーキ関連銘柄 本命株 出遅れ株
自動ブレーキ関連は政府の発表から上昇しているものも多い。本命株のチャートとコメントを見て投資の役に立てて貰えたらと思うぞ。
本命株 大真空
時価総額：13,719百万円
PER：(単) 27.82倍
PBR：(単) 0.50倍
≪2019/11/30時点≫
大真空は本命視される一角と言えるのではないだろうか。車載走行安全系用途対応の小型水晶発振器を開発しているのだが、AEBS（先進緊急ブレーキシステム）向けの需要が今後も期待できる。チャートは既に反応しているが大真空は水晶部品はスマートフォン分野にも強みを持ち、今回の自動運転、そして5G関連の銘柄なだけにビッグテーマを2つもっているぞ。
本命株 ファルテック
時価総額：12,802百万円
PER：(単) 6.40倍
PBR：(単) 0.72倍
≪2019/11/30時点≫
ファルテックは本命視される一角と言えるのではないだろうか。日産向けの自動車部品メーカー。外装部品とオプション用品が主力としており、ミリ波レーダーカバーの国内で初めて商品化しているぞ。直近の決算も20年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結経常利益は前年同期比2.9倍の4.2億円となっている。通期計画の22.5億円に対する進捗率は19.0％ではあるが、今後の需要は十分ありそうだぞ。
本命株 日本電波工業
時価総額：12,704百万円
PER：(単) ---倍
PBR：(単) 1.08倍
≪2019/11/30時点≫
日本電波工業は本命視される一角と言えるのではないだろうか。日本電波工業グループは水晶関連専業で世界大手の企業だ。水晶関連製品の一貫製造と販売を行っているが、同社の車載用水晶振動子は自動ブレーキは需要に見込みは高い。同社も自動ブレーキ、そして5G関連だ。直近の決算は20年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結最終損益は27.9億円の赤字と業績は今一つだが、今後の業績の改善が期待できるぞ。
本命株 ＴＤＫ
時価総額：1,491,588百万円
PER：(単) 17.31倍
PBR：(単) 1.70倍
≪2019/11/30時点≫
TDKも本命視される一角と言えるのではないだろうか。電子部品の大手だが、移動体無線通信機器の開発、量産化をしている。乗用車や商用車にはTDKの各種センサが数多く搭載されているのも強みだ。自動運転車においても、自車情報や周辺情報を正確に把握するためのセンシング技術が重要となるが素材技術をベースとするのに強みを同社はもっているぞ。そしてアップルの有力サプライヤーという事からも同社も自動ブレーキ、そして5G関連だぞ。
本命株 タツミ
時価総額：3,096百万円
PER：(単) ---倍
PBR：(単) 0.87倍
≪2019/11/30時点≫
タツミは本命視される一角と言えるのではないだろうか。ミツバ系の自動車部品、そしてウィンドー、ブレーキが主力の自動車用部品メーカーだ。金属部品に樹脂部品を組み合わせて電動ブレーキ部品の量産化に力を入れているぞ。米中貿易摩擦の長期化による世界的な自動車販売の低迷から直近の決算は下方修正となったが、国策案件となる自動ブレーキの本命株候補としてここからの業績改善は期待できるのではないだろうか。
出遅れ株 ミネベアミツミ
時価総額：907,119百万円
PER：(単) 16.96倍
PBR：(単) 2.22倍
≪2019/11/30時点≫
ミネベアミツミは本命視される一角と言えるのではないだろうか。自動車部品で国内最大、極小ベアリングで世界高シェアの６割を持つ、電磁クラッチ・電磁ブレーキに強みを持ち。自動車部品製造のユーシンと経営統合をして自動運転車を東京モーターショーでも披露している。
出遅れ株 デンソー
時価総額：3,851,475百万円
PER：(単) 14.74倍
PBR：(単) 1.03倍
≪2019/11/30時点≫
デンソーは本命視される一角と言えるのではないだろうか。トヨタ系の自動車部品で国内最大手の企業だ。電動化向け駆動モジュール開発・販売でアイシン精機とデンソーは合同会社を設立。そして植物由来の新素材「セルロースナノファイバー」を採用した自動車部品を実用化するなど、自動ブレーキ含め好材料が多そうだぞ。国内外問わず受注があるだけに今後に期待ができる企業だ。
出遅れ株 村田製作所
時価総額：4,287,366百万円
PER：(単) 23.87倍
PBR：(単) 2.49倍
≪2019/11/30時点≫
村田製作所は本命視される一角と言えるのではないだろうか。電子部品大手。世界トップのセラミックコンデンサーが主柱。原料からのセラミック技術や自動運転に不可欠の無線通信・高周波インダクタに強みを持っているぞ。大手証券会社もレーティングを上げている。ドローン関連だったり、ウェアラブル関連だったりスマホ関連だったりとにかくいろんなテーマを内包してる有望株だ。
自動ブレーキ関連銘柄 まとめ
今の社会は車とは切っては切り離せない社会だ。自動運転は安全性を考えてもまだ先となるが、自動ブレーキは先の未来とかではなく。2021年、つまりは2年以内の導入が義務付けられている話となるわけだ。高齢化社会、そして高齢ドライバー自動運転関連銘柄は、この先も長期的に注目されるテーマ株と言える。
自動運転関連も見てもらえたらと思うぞ。
